Российские водители в будущем могут получить право ездить по некоторым трассам на любой технически допустимой скорости. Идею создания дорог без ограничений озвучил первый заместитель министра транспорта Константин Пашков, выступая на Конгрессе молодых ученых. Он назвал эту задачу технологической.
Основной вопрос, по словам чиновника, даже не в мощности современных машин, а в инфраструктуре. «Нужно понять, как удержать автомобиль на полотне, как построить съезды и развязки, чтобы реализовать весь потенциал транспорта. Потому что сегодня мы имеем транспортные средства, которые позволяют развивать очень высокие скорости. Но где на них можно ездить без штрафов?» — сказал Пашков.
Он признался, что как автомобилист сам часто об этом задумывается. Ведомство рассматривает скорость как один из ключевых приоритетов, но в связке с безопасностью и общей логистикой всего пути от точки «А» до точки «Б».
Эксперты отнеслись к идее неоднозначно. Руководитель рабочей группы «Народного фронта» Петр Шкуматов назвал ее «отличной». Он напомнил, что де-факто «безлимитный» режим уже действует на трассах М-11 и М-12, где почти нет камер.
Однако другие специалисты указывают на серьезные риски. Член общественного совета минтранса Андрей Мухортиков заявил, что для смертельной аварии достаточно небольшого числа неадекватных водителей. Особую опасность представляют российские климатические условия с частыми перепадами температуры, из-за которых ямы на дорогах могут появляться внезапно. Эксперт по безопасности Катерина Соловьева предположила, что инициативу могут попытаться остановить операторы дорожных камер, так как высокие скорости — ключевой фактор риска тяжелых ДТП.
Пока речь идет лишь о теоретической возможности и «технологической задаче». Ранее дискуссии о повышении лимита до 150 км/ч ни к чему не приводили, упираясь в необходимость менять технологии ремонта дорог. Заявление Пашкова может стать новым витком в этом долгом разговоре между автолюбителями, строителями дорог и регуляторами.
