В России набирает обороты практика так называемого дефорсирования двигателей. При ввозе машины её мощность программно снижают, чтобы сэкономить на утилизационном сборе и ежегодном транспортном налоге. После прохождения таможни настройки часто возвращают к исходным — а иногда и повышают.
Разница в платежах может быть огромной. Яркий пример — BMW 3 Series. Комплектация с мотором на 258 лошадиных сил обойдётся московскому владельцу в 38 700 рублей налога в год. А если задекларировать мощность в 156 л.с., то платить придётся всего 7 800 рублей. Соблазн велик, но теперь за такими манипуляциями начали следить.
Федеральная налоговая служба усилила контроль. По статье 88 НК РФ инспекторы вправе вызав автовладельца для дачи пояснений. Если пришло такое уведомление, игнорировать его не стоит — в инспекцию нужно явиться лично.
Занижение мощности могут квалифицировать как способ уменьшения налоговой базы. В этом случае налог пересчитают, а владельцу грозит штраф. Его размер — 20% от недоплаченной суммы, если умысла не докажут, и 40%, если факт умысла будет установлен.
Фактическую мощность автомобиля можно подтвердить документами от участников процесса ввоза или независимой экспертизой. Но важно помнить про срок давности. Налоговики могут взыскать недоимку, штрафы и пени за последние три года — именно такой срок установлен Налоговым кодексом для подобных нарушений.
