Повышение утилизационного сбора положило конец периоду низких цен на вторичном рынке импортных автомобилей. Об этом заявил руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. По его мнению, россиянам теперь не стоит рассчитывать на выгодные предложения по подержанным иномаркам.
«Объем импорта на вторичном рынке незначителен. За первые десять месяцев года он составил приблизительно 7,5%. Основная часть продаж – это перепродажи внутри страны», – сообщил эксперт изданию «За рулем». Однако даже такая доля оказывает существенное влияние на общее ценообразование и доступность моделей.
Прежде всего, серьезное подорожание ожидает относительно свежие премиальные автомобили. Наиболее ощутимый удар придется на иномарки возрастом от трех до пяти лет. Также аналитик прогнозирует рост стоимости на 10-20% для популярных кроссоверов среднего и крупного класса, известных как SUV С и SUV D.
В то же время для массового сегмента последствия будут сглажены. Речь о машинах старше десяти лет с ценником до миллиона рублей. Они формируют основу рынка, примерно 70% от всех сделок. На эти автомобили инфляция и колебания покупательской активности влияют сильнее, чем изменение утилизационного сбора.
Новые правила уже действуют с 1 декабря. Директор по развитию партнерской сети «Китаяна» Артемий Тушков ранее конкретизировал, на какие марки автомобилей повышение сбора повлияет в наибольшей степени.
