Первоначальные планы Европейского союза о полном запрете автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года претерпели изменения. Теперь в правилах предусмотрено исключение для машин, работающих на специальном низкоуглеродном топливе.
Речь идет о синтетическом горючем и биотопливе. Их ключевое отличие от традиционного бензина и дизеля заключается в существенно меньшем объеме вредных выбросов в атмосферу. Некоторые автопроизводители уже активно развивают это направление.
Например, компания BMW применяет возобновляемое дизельное топливо HVO100 в отдельных своих моделях. Porsche пошел еще дальше и организовал промышленное производство аналогичного экологичного топлива на своем заводе в Чили.
И вот что это означает на практике. Окончательные детали нового регламента должны были быть представлены в декабре, но их обнародование перенесли. Вопрос с будущим гибридных автомобилей пока остается открытым, однако логично предположить, что машины на чистых видах топлива сохранят право на регистрацию и продажу.
При этом эксперты отмечают серьезную проблему. Создание полноценной инфраструктуры для широкого распространения синтетического топлива всего за девять лет является крайне сложной задачей. Однако важно понимать рамки принятого решения.
Новые правила коснутся только автомобилей, которые будут выпущены и зарегистрированы после 2035 года. Владельцы машин, купленных до вступления норм в силу, смогут продолжать заправляться обычным бензином и дизельным топливом без каких-либо ограничений.
