Любое изменение в автомобиле, которое не задумал производитель, считается вмешательством в конструкцию. Под это правило попадает установка газового оборудования, ксенона, лебедки или переоборудование для людей с инвалидностью. Такие доработки требуют официального разрешения.
Особенно это касается случаев, когда изменения затрагивают ключевые узлы машины. Или могут повлиять на безопасность, массу, мощность, расход топлива и уровень выбросов. А вот простая замена деталей по инструкции производителя согласования не требует.
Легализация доработок — процесс многоступенчатый. Сначала нужно получить заключение от аккредитованной лаборатории ЕАЭС о возможности изменений. С этим документом автовладелец обращается в ГАИ.
После одобрения можно устанавливать оборудование. Важно сохранить все сертификаты на комплектующие. Затем автомобиль осматривает испытательная лаборатория и оформляет протокол проверки безопасности.
Машина проходит техосмотр, где фиксируют все изменения. Собрав полный пакет документов, владелец получает в ГАИ свидетельство СКТС. В течение 10 дней нужно зарегистрировать изменения: в ПТС вносят новую запись, а автовладелец получает обновленное СТС.
Если проигнорировать процедуру согласования, автомобиль признают небезопасным. Инспектор выпишет штраф в 500 рублей и даст 10 дней на устранение нарушений. В противном случае регистрацию машины аннулируют.
Дальнейшая эксплуатация приведет к новым штрафам — от 500 до 800 рублей. При повторном нарушении — до 5000 рублей или лишение прав на срок до трех месяцев.
Свидетельство СКТС действует бессрочно, пока изменения сохранены в конструкции. При продаже автомобиля новый владелец может спокойно ездить с узаконенными доработками. Основным документом остается протокол проверки безопасности.
Если предыдущий владелец внес изменения без оформления, их все еще можно узаконить. Для этого новому хозяину придется пройти всю процедуру согласования заново.
