В начале зимы доллар опустился ниже 75 рублей, что обычно служит сигналом к удешевлению импортных товаров. Однако для российского авторынка эта логика перестала работать. Влияние курса валюты теперь перекрывается другими, более мощными факторами.
Главным препятствием для снижения цен стал утилизационный сбор. Новые правила его расчета, введенные 1 декабря, уже привели к подорожанию ввозимых автомобилей. В следующем году давление усилится: с 1 января 2026 года планируется индексация сбора минимум на 10%. Эти регуляторные меры сводят на нет любую потенциальную выгоду от сильного рубля.
Эксперты рынка подтверждают этот сценарий. Андрей Ольховский, генеральный директор группы компаний «Автодом», отмечает, что укрепление национальной валюты создает благоприятный фон для покупки. Но для машин параллельного импорта возможна лишь незначительная коррекция стоимости. Рост утилизационного сбора, по его словам, полностью нивелирует положительный эффект от курса.
Николай Иванов, директор департамента новых автомобилей компании «Рольф», поясняет разную реакцию рынков. Сегмент параллельного импорта действительно оперативно реагирует на удешевление валюты. Однако официальные дистрибьюторы вносят коррективы с задержкой, распределяя эффект на несколько месяцев вперед.
Илья Петров из автомобильной группы «Авилон» считает курс доллара второстепенным фактором. По его мнению, в ближайшей перспективе ключевую роль сыграют именно регуляторные изменения. Повторить прошлогодний сценарий, когда рост сборов удалось сгладить, сейчас маловероятно. Виной тому сокращение складских запасов и дефицит ряда моделей. В итоге декабрь может оказаться последней возможностью купить машину по старым ценам.
Антон Шапарин из Национального автомобильного союза добавляет, что даже при сильном рубле официальные импортеры и производители не станут снижать цены. Основная причина — дефицит предложения, который только усиливается из-за увеличения утилизационного сбора. В такой ситуации сохраняется высокий ценовой уровень.
В завершение стоит отметить прогнозы аналитиков. В декабре продавцы будут стремиться получить максимальную прибыль. Ожидаемое в будущем повышение НДС и индексация утильсбора могут дополнительно подтолкнуть вверх стоимость официально ввозимых автомобилей. Эксперты прогнозируют дальнейший рост цен как минимум на уровне инфляции.
