В России покупка нового автомобиля может преподнести неожиданный финансовый расчет. Полноразмерные пикапы теперь часто являются более выгодным приобретением, чем сопоставимые по классу и мощности легковые автомобили или внедорожники. Причина — законодательная лазейка, связанная с утилизационным сбором.
Ключевое отличие — в категории транспортного средства. Пикапы часто регистрируются как грузовые автомобили категории N1, для которых ставка утилизационного сбора существенно ниже, чем для легковых машин. В итоге общая сумма таможенных платежей и сбора при ввозе такого автомобиля оказывается меньше.
Наглядный пример — растаможка модели RAM 1500. Все необходимые государственные платежи для этого пикапа составляют около 5,5 миллионов рублей. Для легкового автомобиля с аналогичными характеристиками эта сумма достигает примерно 8,4 миллионов рублей. Важно отметить, что речь идет только о сборах, без учета стоимости самого транспортного средства.
Крупные автодилеры уже заметили этот перекос и активно адаптируют свое предложение. В фокусе их внимания и шоу-румов теперь — популярные модели пикапов.
Среди ключевых предлагаемых моделей:
Mitsubishi L200;
Toyota Hilux;
Toyota Tundra;
Volkswagen Amarok.
В результате сложилась уникальная рыночная ситуация: мощный и вместительный пикап может обойтись покупателю в конечном счете дешевле, чем многие премиальные легковые внедорожники. Это заметно влияет на потребительский выбор в сегменте дорогих автомобилей.
