Первые признаки неисправности автомобильного аккумулятора часто остаются без внимания. Проблема проявляется внезапно, когда однажды утром двигатель отказывается запускаться. Однако отказ редко бывает мгновенным, это почти всегда результат длительного процесса, на который напрямую влияют привычки водителя.
Прежде всего, современный городской ритм с частыми короткими поездками в пробках создает идеальные условия для хронического недозаряда. Многочисленные электронные устройства в салоне лишь усугубляют ситуацию. С приходом зимы сложности нарастают, поскольку на холоде батарея хуже принимает заряд и с большим трудом отдает энергию стартеру.
Явным сигналом становится затрудненный пуск мотора, когда стартер вращается вяло. Игнорирование этого симптома ведет к полному разряду. Контролировать состояние АКБ можно с помощью обычного мультиметра. Напряжение на клеммах заглушенной машины должно быть не ниже 12.6 В. Если значение меньше, батарею необходимо срочно зарядить. Показатель ниже 13.9 В при работающем двигателе указывает на возможные неполадки в генераторе или проводке.
Однако проблема может крыться не в недостатке заряда, а в его утечке. Ее причиной бывает изношенная проводка, дополнительное нештатное оборудование или естественный саморазряд. Это особенно актуально для автомобилей, которые подолгу простаивают без движения.
Мнение эксперта:
Михаил Колодочкин, обозреватель издания «За рулем», отмечает: практика показывает, что аккумулятор, установленный на новый автомобиль на заводе, служит дольше, чем тот, что куплен в магазине на замену. Это связано с тем, что для автопроизводителей аккумуляторы изготавливаются лучше и с более тщательным контролем качества. Вероятно, также влияет и то, что электрическая система автомобиля со временем изнашивается, увеличиваются утечки, и ухудшается работа генератора.
В итоге, продлить жизнь аккумулятору помогают регулярные проверки напряжения, длительные поездки для полноценного заряда и внимание к состоянию электросистемы автомобиля в целом.
