Продажи нового премиального фастбека Avatr 12 стартовали в России в декабре. Производитель завлекает первых покупателей уникальным условием, а именно пожизненной гарантией. Однако зачастую декларируемые преимущества могут столкнуться с суровой реальностью сервиса.
Autonews.ru изучил, как на самом деле работают гарантийные обязательства китайских брендов на нашем рынке. Оказалось, что продолжительный срок бесплатного ремонта распространяется в основном на ключевые агрегаты. Речь идет о двигателе, трансмиссии или защите от коррозии.
На многие другие элементы гарантия серьезно ограничена по времени. В этот список обычно входят тормозные диски, детали с хромированным покрытием, аккумуляторы, а также топливные и масляные фильтры. Причем основанием для отказа в обслуживании может стать даже малейшее нарушение регламента планового техобслуживания.
На практике владельцы часто сталкиваются с трудностями уже на этапе ремонта. Юлия Трушкова, директор по сервису компании «Рольф», отмечает, что основными проблемами являются неисправности двигателя, трансмиссии и электрооборудования.
Мария Посеницкая, директор компании «Автосвита», подчеркивает, что обслуживание китайских автомобилей в России затруднено, особенно для новых брендов, из-за низкого качества материалов и проблем с подбором запчастей.
Отдельная сложность заключается в трактовке гарантийных случаев. Артемий Тушков, директор по развитию партнерской сети «Китаяна», отмечает проблемы в трактовке гарантийных условий дилерами, например, претензии к водителям из-за «несвоевременного» техобслуживания. Также, сложности возникают при обнаружении следов внешнего воздействия или «косметических» дефектов.
Таким образом, привлекательный гарантийный срок сам по себе не является страховкой от проблем. Покупателю важно заранее понимать все условия, нюансы и реальные возможности сервисных центров.
