Новая Lada Iskra, серийное производство которой стартовало 19 апреля 2025 года, заняла нишу между Granta и Vesta. Разработчики сделали особый акцент на комфорте и современном оформлении ее салона, начав, прежде всего, с сидений.
Сборка модели налажена на двух площадках, в Тольятти и Санкт-Петербурге. На последней, то есть на бывшем заводе Nissan, при монтаже кресел помогает специальный робот-манипулятор. Это оборудование перешло к новому производству по наследству. Оно берет на себя основную физическую нагрузку, а задача работника сводится к точной корректировке. Такой подход напрямую влияет на качество и эргономику процесса.
Конструкция передних сидений разработана для долгих поездок. И водительское, и пассажирское кресло получили развитую боковую поддержку и функцию подогрева. Водитель может настроить свое место в трех направлениях: по высоте, расстоянию до педалей и углу наклона спинки. Пассажирское сиденье регулируется стандартно, вперед-назад и по наклону. Однако, в сравнении с Lada Vesta, в новой модели инженеры отказались от регулировки поясничного упора для водителя.
Покупателям Iskra предложат на выбор разные варианты отделки салона. Диапазон широк, от строгих однотонных комбинаций в серых тонах до более смелых решений с контрастной строчкой и цветными акцентами.
Не забыли и о пассажирах второго ряда. В комплектациях высокого уровня задний диван оснащают тремя отдельными подголовниками. Эта проверенная конструкция позаимствована у Renault. Для увеличения багажного пространства спинку дивана можно сложить в пропорции 60 на 40.
Важно понимать, что в основе автомобиля лежит передовая платформа альянса Renault-Nissan. После ухода французского партнера ее серьезно доработали и локализовали в Тольятти. Сотни компонентов прошли реинжиниринг в рамках масштабной программы импортозамещения.
В итоге, каждая деталь в интерьере Lada Iskra говорит о том, что перед нами не просто доступный автомобиль. Это современная и тщательно продуманная модель, где комфорт водителя и пассажиров поставлен во главу угла.
