В истории советского автопрома гоночный «Москвич-Г2» остался яркой, но не самой известной страницей. Созданный во второй половине 1950-х годов, этот автомобиль стал смелым экспериментом, воплотившим передовые для своего времени инженерные идеи.
Конструкторы сделали ставку на заднемоторную компоновку и облегченный алюминиевый кузов обтекаемой формы. Для участия в гонках машину дополнительно оснащали специальным обтекателем кабины. Все эти решения преследовали одну цель — максимально снизить сопротивление воздуха и добиться высокой скорости.
Сердцем спортивного «Москвича» был 1,4-литровый двигатель мощностью 70 лошадиных сил. Благодаря легкой конструкции и продуманной аэродинамике автомобиль мог разгоняться до 223 километров в час. Для конца 1950-х годов такой показатель выглядел более чем впечатляюще.
